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北京汽车工业控制股份股份两合公司新财富研究

来源:http://www.pheLieumaymac.com 作者:澳门皇冠注册网站 时间:2019-09-26 15:54

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国庆前夕,北汽新能源通过资产重组正式进入资本市场,实现在A股复盘。随着上市进程的推进,北汽新能源2017年度及2018年1-6月备考审计报告随之公布。根据北汽新能源官方公布的审计报道:2017年北汽新能源年度营收为114亿元,在研发投入上仅为1500万元,占营业收入的0.13%。同为专注新能源领域的车企,比亚迪去年在研发上的投入为62.66亿元;相比之下比亚迪研发费用占比为6.87%,北汽新能源研发费用占比为0.13%,北汽新能源研发投入占比仅为比亚迪的52分之一。

国庆前夕,北汽新能源通过资产重组正式进入资本市场,实现在A股复盘。随着上市进程的推进,北汽新能源2017年度及2018年1-6月备考审计报告随之公布。网上车市查阅发现:2017年,北汽新能源年度营收为114亿元,在研发投入上仅为1500万元,占研发投入的0.15%。同为专注新能源领域的车企,比亚迪去年在研发上的投入为62.66亿元。换言之,北汽新能源在研发方面的投入仅为比亚迪的46分之一。

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根据北汽新能源2017年度及2018年1-6月备考审计报告显示:2017年度北汽新能源实现营收114亿元,在研发方面投入仅为1500万元,占营收收入0.13%。2018年1-6月北汽新能源营收56亿元,而在研发方面投入仅为450余万元。

根据北汽新能源2017年度及2018年1-6月备考审计报告显示:2017年度,北汽新能源实现营收114亿元,在研发方面投入仅为1500万元,占营收收入0.15%。2018年1-6月,北汽新能源营收56亿元,而在研发方面投入仅为400万元。

据比亚迪与长城汽车2017年财报显示:2017年比亚迪的研发人员达到了2.7万名,共投入62.66亿元;长城汽车的研发人员有1.8万名,研发投入也达到了33.64亿元。而北汽新能源在研发上的投资与上述两家自主品牌相差甚远,研发上的不投入,也在销量上得以显现。

据比亚迪与长城汽车2017年财报显示:2017年,比亚迪的研发人员达到了2.7万名,共投入62.66亿元;长城汽车的研发人员有1.8万名,研发投入也达到了33.64亿元。而北汽新能源在研发上的投资与上述两家自主品牌相差甚远,研发上的不投入,也在销量上得以显现。

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今年7月比亚迪新能源车整体创造了单月销售18,203辆的同行业最佳成绩,与去年同期相比增长62%。其中,以元EV360、秦EV450、e5 450以及宋EV400为代表的全系EV产品销量同比劲增69%,7月销量达到8,175辆,排名第一。与此同时,曾长期领跑国内纯电动车市场的北汽新能源则遭遇了负增长,同比下降7.5%

今年7月,比亚迪新能源车整体创造了单月销售18,203辆的同行业最佳成绩,与去年同期相比增长62%。其中,以元EV360、秦EV450、e5 450以及宋EV400为代表的全系EV产品销量同比劲增69%,7月销量达到8,175辆,排名第一。与此同时,曾长期领跑国内纯电动车市场的北汽新能源则遭遇了负增长,同比下降7.5%

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自2018年国家新能源汽车补贴标准实施以来,北汽新能源便进入了产品调整阶段,此前的销售主力车型EC和EV两大系列已经全面停售。

自2018年国家新能源汽车补贴标准实施以来,北汽新能源便进入了产品调整阶段,此前的销售主力车型EC和EV两大系列已经全面停售。

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而作为北汽新能源销量的支柱车型,北汽新能源EX360(单月销量占总销量近4成)同样引研发投入不足而曝出安全隐患问题。9月28日,C-NCAP第三批车型安全碰撞评价结果公布,被测7款车型中北汽新能源EX360排名最低,仅得到了二星的成绩。

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北汽新能源EX360基于2012年上市的北汽E150逆向开发,原型车E150在2012年进行了C-NCAP碰撞测试,取得两星成绩。而EX360在主动安全部分得分为0,EX360仅有ABS制动防抱死系统等一些基础性配置,而现阶段ESP早已成为绝大多数主流乘用车的标准配置。另外,乘员保护与行人保护两项成绩,北汽新能源EX360均排名最低。

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